2024年以降、遊漁船の安全基準が段階的に強化されています。ここでは、何が義務化されたのか／業務規程に何を書くのか／今日から何を整えるかを、実務目線でチェックリスト化しました。

1｜まず把握：義務化された主な安全設備

• 法定無線設備（携帯除く）で陸上と常時通信

• 非常用位置等発信装置（EPIRB等）で遭難時の自船位置を自動送信

• 救命いかだ等：荒天でも落水せず退船・待機できる装備

• 隔壁の水密化等：沈没防止・退船までの時間確保
  ※適用日は設備ごとに段階的——スケジュール表で必ず確認。️ 国土交通省

2｜業務規程の“必須記載”ポイント ✍️

• 救命胴衣の常時着用（船室外は常時などの運用）

• 出航中止基準（風・波・視程・雷・潮汐の閾値）とGo/No-Go判断手順

• 出航前点検項目（船体・機関・無線・救命・気象）と記録の1年保存

• 酒気帯び確認の方法、従業者教育の頻度と内容

• 通信手段・非常連絡体制（通報手順・役割分担）
  → これらは改正遊漁船業法で**“安全まで含めて”**明記が求められ、登録審査の対象になりました。 農林水産省ジャパンフードアセスメント+1

3｜“人”の条件——船長と主任者のアップデート ‍✈️

• 船長：1級/2級に特定操縦免許が必要（2024年改正・移行措置あり）。講習・履歴限定等の新制度を確認。 国土交通省統計情報提供システム

• 遊漁船業務主任者：2級以上の免許＋実務1年 or 30日（各5h）＋主任者講習（有効5年）。出航時は乗船義務。 農林水産省ジャパンフードアセスメント

4｜帳票・掲示の再点検

• 利用者名簿：乗船前に必要事項を記入、営業所に備置（保存）。緊急時の連絡先まで抜け漏れなく。 e-Gov農林水産省ジャパンフードアセスメント

• 登録標識・登録票：県要領どおりに船体へ表示。

5｜県手続きと実務の“つなぎ目”

• 登録更新や新規では、船検証・損保加入・主任者講習修了・業務規程などがセット提出になるのが通例。フォーマットは県別に必ず確認。

6｜“観光輸送”になっていないか？境界チェック

• 釣り・瀬渡し・採捕体験＝遊漁船

• **観光・用務輸送＝旅客運送（海上運送法）の許可領域（旅客不定期航路事業など）。商品設計時に目的（釣りか運送か）**を明確に。 国土交通省統計情報提供システム+1

7｜今日から進める“30日ロードマップ” ️⚙️

• Day1–7：安全設備の現況棚卸（無線・EPIRB・救命いかだ・水密化）→不足は発注

• Day8–14：業務規程を改正版に更新（中止基準／点検記録／着用ルール／教育）

• Day15–21：出航前点検表＆記録簿を運用開始（1年保存）

• Day22–30：名簿様式の見直し（緊急連絡・漁場位置の明確化）＋船内掲示アップデート

8｜チェックリスト（保存版）✨

• 都道府県**登録（更新）**を完了

• 主任者講習の有効期限チェック（5年）

• 船長の特定操縦免許の有効化・移行対応

• 無線・EPIRB・救命いかだ・水密の装備確認

• 業務規程の改正版（保存1年・中止基準・着用ルール）

• 利用者名簿と登録標識の整備

• 損保証書・船検証・教育記録のファイリング

※本記事は要点整理です。最新の適用日・様式は所管官庁/県サイトで必ず確認してください（安全設備・主任者講習・登録様式の最新情報）。

まとめ

装備の義務化＋業務規程の実効化＋人（免許・講習）の更新で、遊漁船の安全は“仕組み”として強くなります。
釣果だけでなく法令順守と説明可能性を備えた船は、選ばれ続ける。2025年はルール整備の仕上げ年に——海の安心を一緒につくりましょう。